德国布伦瑞克审查院日前宣布
，凭证对公共汽车“排放门”事务的阶段性视察效果
，对包括前总裁文德恩在内的5名被告正式提起诉讼。此前一天
，德国另一汽车巨头——疾驰母公司戴姆勒集团也因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据
，再次受到德国汽车行业羁系机构——联邦汽车交通局的视察。

    2015年爆发的德国汽车业“排放门”丑闻影响一直一连至今且仍在发酵。据悉
，公共汽车5名被告均被指控涉及多项犯法行为。其中
，文德恩涉嫌特殊严重诓骗、违反反不正当竞争法等多项罪名。

    检方先容
，2014年5月最先
，文德恩在已得知保存违法使用柴油发念头排放数据的情形下既没有见告欧洲、美国的羁系政府以及消耗者
，也没有下令阻止生产这些发念头以及相关的汽车销售
，导致公共集团在德国和美国都必需缴纳巨额罚金。

    美国羁系机构2015年9月披露
，公共汽车被查实通过不法软件调解柴油发念头事情状态
，以掩饰发念头在正常行驶状态下氮氧化物排放大幅超标的真相
，而现实上部分车辆的现实污染物排放量可至法定标准的40倍。其时
，全球约有1100万辆汽车受到影响
，公共因此支付了高达226亿欧元的？詈统盗疚抻枚。

    别的
，德国检方起诉中还提及
，2014年公共曾破费约2300万美元举行了一次软件升级
，而这次升级除了进一步掩饰汽车在真实验驶中氮氧化物排放升高的事实外别无他用
，文德恩对此知晓并赞成。

    早在去年5月
，美国底特律联邦法院就已向文德恩提起诉讼。长达40页的起诉文件中提到
，文德恩在2014年5月就已知悉公共使用尾气测评
，但直到16个月之后才被迫认可这一事实。现在
，德王法院也必需对文德恩及另外4名公共高管的诉讼举行审查。一旦罪名建设
，文德恩蕞高可面临10年羁系。

    就在文德恩等人在德国被起诉的前一天
，戴姆勒集团也被曝因涉嫌用软件造假方法让旗下数万辆汽车通过尾气检测
，再次受到德国联邦汽车交通局的视察。戴姆勒集团一位讲话人证实
，相关部分已经于数月前就此与戴姆勒睁开对话
，并举行了听证会。

    汽车制造业是德国的一大招牌工业
，但各大车企险些所有牵涉进了“排放门”事务。虽然从短期看
，各企业总体销量没有特殊显着的下降
，但丑闻频发无疑给“德国制造”抹上了难以擦去的污点。未来几年
，要想在“排放门”事务中拯救“德国制造”
，德国车企要做的尚有许多。

网站内容泉源于人民网